树立橡胶资源循环产业“襄阳标杆”

　　一只废旧轮胎经历一段“奇妙旅程”，就能变成改性沥青、防水用卷材、塑胶制品等产品的胶粉或者纤维。2017年12月27日，记者走进湖北津泰环保科技有限公司（简称津泰公司），参观了该公司废旧轮胎深加工流水线“点废成金”的全过程。

　　资料显示，我国是世界上最大的橡胶消费国，也是世界上废旧橡胶产生量最大的国家，废旧橡胶资源的循环利用，具有重要的社会价值和经济价值。津泰公司积极响应国家发展循环经济、低碳环保产业的政策号召，在老河口市建设废旧轮胎全产业链项目，让废旧轮胎变身“黑色黄金”。

　　记者来到橡胶裂解车间，一条高5米、全长近100米的现代化流水线映入眼帘。“这条生产线全程采用物理常温处理，不发生化学反应，切割轮胎就跟切豆腐一样。”津泰公司执行总经理宗博说，该生产线采用全封闭自动化连续作业，极大地降低了扬尘、噪声及其他污染。其中，橡胶裂解机采用液压驱动，不仅功率提升，而且能耗、水耗都大幅降低。

　　宗博说，进入流水线的废旧轮胎，胎面、胎体和子口圈被分割开来，轮胎的钢丝骨架则被磁场抽取。随后，流水线根据含胶量的不同，将胎面、胎体等分别切割、研磨成30目至60目不等的胶粉，同时分离出残存的钢丝和纤维。“胶粉的目数越高，粒径越小，裂解的工序越复杂，每吨的市场价格也就越高。”在津泰公司的样品展示间，宗博捧起一把胶粉向记者介绍，一粒60目的胶粉，直径相当于3到4根头发，每吨可卖到2700元。胶粉作为重要的工业原料，能够用于再生胶、路用胶粉改性沥青、防水用卷材、塑胶制品、橡胶地砖、轮胎添加剂等产品的生产。“我们公司的主打产品路用胶粉改性沥青，使用了公司自主研发的沥青稳定技术，已经申请了相关专利配方。”宗博说，与传统的沥青路面相比，用胶粉制成的改性沥青公路平均使用寿命要高出50%，而且路面夏天不化油、冬天不开裂，维护成本极低；胶粉改性沥青路面与轮胎发生摩擦时产生的噪声，比其他沥青路面低3分贝至6分贝，能够明显改善道路周边的居住环境；胶粉改性沥青的高粘结力，能够抑制路面剥离，减少行车产生的扬尘；胶粉改性沥青铺筑的透水型路面，可以通过地面径流和向下渗透排走雨水，极大地缓解城市内涝问题。另外，与传统改性沥青相比，路用胶粉改性沥青平均每吨要便宜200元，价格优势明显。

　　宗博说，津泰公司研发的通用型橡胶粉改性沥青技术，已经广泛应用于高等级公路的路面铺筑；桥面防水粘结层铺装技术、高性能胶粉改性沥青机场跑道罩面技术、高强度复合改性沥青技术等关键技术已经十分成熟，在提升道路稳定性能、荷载能力、抗车辙能力等方面效果显著。未来，津泰公司将与国内顶尖科研院所全力合作，打造国家级的废旧轮胎铺面材料工程技术研发中心，探索并加快相关技术成果产业化，树立橡胶资源循环产业的“襄阳标杆”。