印度实施“封城”模式 当地合成橡胶生产受到影响

【橡胶技术网 - 行业资讯】

印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)3月24日宣布，为应对新冠肺炎疫情，将于2020年3月25日开始在全国实施“封城”模式，持续21天。根据印度官方文件，除部分生活必需品生产部门及突发事件处置部门，全国商业服务、工业生产及公共交通运输将暂停。

据卓创资讯统计数据显示，印度的合成橡胶(9645, 185.00, 1.96%)工厂主要包括TSRC印度工厂、印度信诚、印度信诚和俄罗斯西布尔合作工厂，涉及了丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁基橡胶，2019年印度合成橡胶年产能为51万吨。据外商最新消息消息，TSRC印度工厂的丁苯橡胶装置也进入持续21天的停车。2019年中国进口印度丁苯橡胶不足4000吨，仅占国内丁苯橡胶总进口量1%左右的比例。2019年中国进口印度顺丁橡胶不足3000吨，仅占国内总顺丁进口量不足1.3%的比例。2019年中国进口印度丁基橡胶不足50吨。因此印度并不是中国进口合成橡胶的主要来源地，因此此次公共卫生事件下的印度政府临时管控措施暂难对中国进口印度合成橡胶产生明显的影响。

印度国内合成橡胶生产装置投产时间都在2010年之后进行的。据卓创统计数据显示近几年印度丁苯橡胶进口量持续下滑，2019年印度丁苯橡胶进口量同比下滑22%至不足10万吨；同期顺丁橡胶进口量同比增长了7.5%。这两个品种进口数据的涨跌幅变化与印度汽车统计数据变化幅度基本一致。印度汽车制造商协会统计数据显示，印度2019年的汽车销量下降了创纪录的19%；其中乘用车销量从2018年的224万辆下降至2019年的181万辆；运动型多功能车的销量增长了5%，这得益于新车型的推出。

印度国内丁苯橡胶/顺丁橡胶年度合计出口量不足5万吨，且2019年丁苯橡胶/顺丁橡胶合计出口量同比增长14%左右，较几年前增幅下滑了30多个百分点。此次公共卫生事件下的印度政府临时管控措施，将较大程度影响印度国内丁苯橡胶/顺丁橡胶进口，尤其是主要进口来源地韩国、新加坡、波兰，这三个国家出口到印度丁苯橡胶/顺丁橡胶的比例约占印度进口总量的60%-70%。预计受此影响，2020年印度丁苯橡胶/顺丁橡胶进口总量同比下滑10%以上。