橡胶技术网

轮胎工业
TIRE INDUSTRY
2002 Vol.22 No.1 P.3-8

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受力轮胎花纹块与胎体变形量测试系统的研究

Study on distortion measuring system for tire tread block and carcass under stresses

葛剑敏　 王佐民　 孙世铭　

摘　要：开发了一种测量在径向力、切向力和侧向力作用下轮胎胎面花纹块变形量和胎体变形量等参数的试验系统.该系统可以在不同条件下进行如下参数的测量:轮胎胎面花纹块变形量、胎体变形量、轮胎的接地印迹、轮胎下沉量及滚动半径、轮胎与路面的摩擦因数、轮胎径向刚度、侧向刚度和切向及扭转刚度等.该系统为汽车的动态仿真提供更接近实际的轮胎模型及参数数据;可以验证轮胎有限元计算结果的精度和误差;为轮胎的振动与噪声仿真计算与分析提供了理论依据.重要的是可以通过该系统研究轮胎结构参数与轮胎各种性能的关系,以缩短新产品的开发周期.
关键词：轮胎;花纹块;胎体;变形;刚度因数
分类号：TQ330.4+92:TQ336.1　文献标识码：A
文章编号：1006-8171(2002)01-0003-06

作者简介：葛剑敏(1963-),男,河南洛阳人,同济大学和上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司企业博士后,主要从事汽车系统动力学、轮胎噪声与振动等方面的研究.
作者单位：葛剑敏（同济大学声学所,上海,200092;上海轮胎橡胶,集团,股份有限公司轮胎研究所,上海,200072）　
　　　　　王佐民（同济大学声学所,上海,200092）　
　　　　　孙世铭（上海轮胎橡胶,集团,股份有限公司轮胎研究所,上海,200072）　

参考文献：

［1］黄祖永.地面车辆原理[M].北京:机械工业出版社,1985.15-31.
［2］BekkerMG.地面-车辆系统导论[M].佚名译.北京:机械工业出版社,1978.117-130.
［3］葛剑敏.车辆自激振动机理与试验研究[D].吉林:吉林工业大学,1998.
［4］郭孔辉,刘青.考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型[J].汽车工程,1997,19(2):65-70.


出版日期：2002年1月10日

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