橡胶技术网

轮胎工业
TIRE INDUSTRY
2003 Vol.23 No.3 P.150-151

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从结构设计角度分析载重斜交轮胎肩空原因及改进措施

Causes for shoulder seperation of bias truck tire in terms of structure design and their counter measures

严文利　 宋敬连　

摘　要：从结构设计角度分析了载重斜交轮胎产生肩空的原因并提出了相应的改进措施.轮胎肩空大多发生在胎面与缓冲层之间.采取将传统的肩下切线设计改为加强设计、轮胎水平轴位置H1/H2=0.75～0.85、花纹深度适当减小等措施并调整施工设计后,轮胎机床耐久和速度性能明显提高,肩空比例下降35%.
关键词：载重斜交轮胎;肩空;结构设计;施工设计
分类号：TQ336.1+1 　文献标识码：B
文章编号：1006-8171(2003)03-0150-02

作者简介：严文利(1971-),男,河北泊头人,三角轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事轮胎结构设计及工艺管理工作.
作者单位：严文利（三角轮胎股份有限公司,山东,威海,264200）　
　　　　　宋敬连（三角轮胎股份有限公司,山东,威海,264200）　

参考文献：

［1］中岛幸雄.轮胎生热分析[J].日本ゴム协会言志,2000,73(8):423-429.
［2］俞淇,周峰,丁剑平.轮胎的承载能力分析[J].轮胎工业,2000,20(11):653-658.


收稿日期：2002年10月5日

出版日期：2003年3月10日

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