橡胶技术网

轮胎工业
TIRE INDUSTRY
2003 Vol.23 No.4 P.227-229

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12.00-20 18PR轮胎胎圈爆破原因及解决措施

Causes for bead burst in 12.00-20 18PR tire and their countermeasures

林世海　 于振江　 宋江红　

摘　要：详细分析了12.00-20 18PR轮胎胎圈爆破产生的原因,针对该规格轮胎的使用条件,通过减小胎圈着合直径、采用三钢丝圈结构、提高反包高度和增大缓冲层宽度,减少了胎圈爆破,使该规格轮胎因胎圈损坏造成的退赔由原来占退赔轮胎的25%下降到14%.
关键词：轮胎;钢丝圈;胎圈爆破;缓冲层
分类号：U463+.3 　文献标识码：B
文章编号：1006-8171(2003)04-0227-03

作者简介：林世海(1970-),男,黑龙江牡丹江人,桦林轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事轮胎结构设计工作.
作者单位：林世海（桦林轮胎股份有限公司,黑龙江,牡丹江,157032）　
　　　　　于振江（桦林轮胎股份有限公司,黑龙江,牡丹江,157032）　
　　　　　宋江红（桦林轮胎股份有限公司,黑龙江,牡丹江,157032）　

参考文献：

［1］张士齐.轮胎力学与热学[M].北京:化学工业出版社,1988:283.


收稿日期：2002年11月1日

出版日期：2003年4月10日

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