橡胶技术网

轮胎工业
TIRE INDUSTRY
2004 Vol.24 No.12 P.741-743

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3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在载重子午线轮胎带束层中的应用

Application of 3×0.20+6×0.35HT steel cord in belt of BTR tire

赵海意　 王兴玉　 尚永宁　 应世洲　

摘　要：对比分析3×0.20+6×0.35HT和3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线的结构和性能,并以前者替代后者在10.00R20 16PR载重子午线轮胎带束层中进行试验.结果表明,使用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线可以降低胎肩和胎圈部位的应力,提高轮胎的综合性能,每条轮胎可减小质量1 kg,节约原材料费用30元左右.
关键词：高强度钢丝帘线;带束层;载重子午线轮胎
分类号：U463.341+.3;TQ330.38+9　文献标识码：B
文章编号：1006-8171(2004)12-0741-03

作者简介：赵海意(1971-),女,河南焦作人,风神轮胎股份有限公司工程师(现任职于青岛高策工程咨询公司),学士,从事子午线轮胎结构设计和工艺管理工作.
作者单位：赵海意（风神轮胎股份有限公司,河南,焦作,454003）　
　　　　　王兴玉（风神轮胎股份有限公司,河南,焦作,454003）　
　　　　　尚永宁（风神轮胎股份有限公司,河南,焦作,454003）　
　　　　　应世洲（风神轮胎股份有限公司,河南,焦作,454003）　

参考文献：

[1]潮阳,祖文强.有限元分析带束层骨架材料对轮胎力学性能的影响[J].轮胎工业,2002,22(2):75-78.
[2]郑正仁,王洪士,毛寿昌.子午线轮胎技术与应用[M].合肥:中国科学技术大学出版社,1994.68.

出版日期：2004年12月10日

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