轮胎工业 |
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低噪声轮胎设计方法与应用 葛剑敏 范俊岩 王胜发 隆有明 摘 要:研究轮胎噪声的测试和评价方法,分析轮胎噪声的影响因素.结果表明,横向沟槽形状对轮胎噪声影响很大,90°横向沟槽的轮胎噪声最大;随着轮胎沟槽深度的增大和沟槽数目的增加,轮胎噪声增大;横向封闭沟槽轮胎噪声高于同样形状大小开放沟槽轮胎噪声;对于有方向性要求的花纹,沟槽方向对轮胎噪声的声压级和频谱曲线有较大影响;改变轮胎的高阶振动模态特性,可以降低轮胎的噪声.Zwicker响度与主观评价有较高的一致性,可以作为轮胎噪声客观评价指标. Design and application of low-noise tire GE Jian-min FAN Jun-yan WANG Sheng-fa LONG You-ming |
参考文献:
[1]葛剑敏.轮胎振动和噪声机理及试验研究[D].上海:同济大学,2001.
[2]Paul R D.Tire-pavement interaction noise measurement under vehicleoperating conditions of cruise and acceleration[Z].SAE 931276,1993.
[3]James K T.The development of a new SAE truck tire-pavement interaction noise measurement procedure[Z].SAE 931277,1993.
[4]Gijs J,Van B,Alex V M.Reducing tire/road noise with porous road surfaces and the effect of tire choice[Z].SAE 931279,1993.
收稿日期:2005年8月25日 出版日期:2006年2月10日 |