作者简介：李汉堂(1950-),男,广西平南县人,昊华南方曙光橡胶工业研究设计院副译审,从事信息收集和期刊编辑工作.
作者单位：李汉堂（昊华南方曙光橡胶工业研究设计院,广西,桂林,541004）
参考文献：
[1]刘力,张立群,冯予星,等.绿色轮胎研究的发展[J].橡胶工业,1999,46(4):245-248.
[2]闽肖华,常贵堂.液体注射成型聚氨酯轮胎的进展[J].橡胶工业,1991,38(9):558-563.
[3]小泽洋一,芥川惠造,柳泽和宏,など.タイヤにおける环境对应型新材料技术[J].日本ゴム協会誌,2004,77(6):219-241.
[4]何兰珍,刘毅,陈冰,等.天然橡胶改性的研究[J].湛江师范学院学报(自然科学),2002,23(6):46-48.
[5]Mapwede C W.New developments in the field of general purpose synthetic rubber[J].Rubber News,1998,37(10):21-29.
[6]王登祥,Ken Immel.绿色轮胎[J].轮胎工业,1999,19(4):195-199.
[7]朱景芬.世界合成橡胶产品现状及发展趋势[J].橡胶工业,2002,49(9):563-567.
[8]王志坤.丁苯橡胶的技术进展及市场分析[J].化工科技市场,2005(3):25-27.
[9]平田靖.タイヤ用材料の开发动向[J].金属,1995,65(9):5-8.
[10]村松凌.タイヤの高性能化の限りなき挑战[J].ポリマーダイジェスト,1993,45(5):2-5.
[11]ランフラットタイヤが流行の兆し.ミニバンにはスペアタイヤが不要[J].ラバーインダストリー,2005(1):64-67.
[12]罗之祥,高称意.从国(境)外轮胎剖析看轮胎骨架材料的发展[J].轮胎工业,2002,22(6):327-332.
[13]原绀胜幸,菅原利雄.重荷重用空气入りタイヤ[P].JPN:特开昭64-36503,1989-02-07.
[14]スティーブン.航空机用空气入りバイアスプライタイヤ[P].JPN:特开平-271903,1992-09-28.
[15]加藤宪史郎,原绀胜幸,齐藤正,など.高速重荷重空气入りラジアルタイヤ[P].JPN:特开昭62-261511,1987-11-13.
[16]Barron E R.Hybrid tire cords containing Kevlar aramid[J].Kautschuk Gummi Kunststoffe,1987,39(1):130-133.
[17]高桥修二.タイヤコード[J].纤维学会誌,1994,50(6):399-401.
[18]日下部升.タイヤ用补强材[J].日本ゴム協会誌,1996,69(11):730-733.
[19]徐忠.炭黑生产技术进展及新产品开发[J].世界橡胶工业,2005,32(2):45-48.
[20]Luginsland H D,Niedermeier W.New reinforcing materials for rising tire performance demands[J].Rubber World,2003,228(6):34-36.
[21]许泗贵,周彦豪,陈福林,等.短纤维在轮胎中的应用[J].橡胶工业,2001,48(8):501-506.
[22]尚永宁.绿色轮胎用新型加工助剂[J].轮胎工业,1996,16(7):409-411.
[23]Stone C R,Menting K H,Hensel M.采用特殊加工助剂改善绿色轮胎胎面胶性能[J].涂学忠译.轮胎工业,2001,21(4):220-229.
[24]Joshi P G,Cruse R J,Pickwell R J,et al.白炭黑胎面胶的新一代硅烷偶联剂[J].涂学忠译.轮胎工业,2005,25(2):96-103.
