敢问！汽车轮胎的温度有什么要紧？

【橡胶技术网 - 汽车轮胎】

        汽车轮胎的压力与温度是密切相关的，当轮胎气压低于标准值时，变形增大，受力发生变化，若胎压长期低于正常气压的80%，在高速行驶时，轮胎会因急剧升温而脱层，甚至导致爆胎。当轮胎气压高于标准值时，因轮胎与地面接触的面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面的中部磨损增加。

        轮胎产品来到这个世界也才260年的历史，但是为人类创造了更多的美好。无法想象现代的世界离开轮胎将会是什么样子。作为日常司空见惯的轮胎产品来讲，目前大体上是由橡胶类，尼龙聚酯，钢丝帘线和部分炭黑等等元素构成。

        在轮胎的使用当中，轮胎面临的最大威胁是什么呢？温度！温度！也就是热量对轮胎的威胁最大是轮胎最大的敌人。

        为了应对轮胎自身滚动中产生的热量，全球的各大轮胎企业都投入了大量的研发和测试希望找到一个经济适用的设计或材料来减少轮胎的热量。或者更快速的把轮胎的热量派散出去，不过目前来看技术的进步还有待时日。

        轮胎上会有专门的传感器来监测温度，该设计主要功能是通过储存在车上的水来对轮胎进行冷却，当温度过高时，冷却系统便开始向轮胎喷水防止轮胎橡胶过热。

         通过室内试验证明：一般认为气压提高25%，轮胎寿命将会降低15~20%;气压降低25%，寿命大约降低30%。一般轿车的轮胎正常气压值在210kpa左右，多座位商务车在240kpa左右为宜。

        此外，汽车轮胎温度越高，轮胎的强度越低，变形越大(一般不能超过80℃，当温度达到95℃时，轮胎的情况非常危险)，每升高1℃，轮胎磨损就增加2%，行驶速度每增加一倍，轮胎行驶里程将降低50%。因此，最好不要超温、超速行使。