刘子欣：万力正式发布F计划 启动竞速胎研发工作

 

　　刘子欣表示，万力已正式发布F计划并启动了对于竞速（参配、图片、询价） 胎的研发，或将借此进入到更多国际一流赛事平台中，从而实现万力的全球化战略。

 

　　以下为访谈实录：

 

　　腾讯汽车：您好，您请坐。此次万力轮胎上海车展的展台，最大的亮点是什么？

　　刘子欣：这次在上海车展，我们发布了一款凝聚万力最新技术成果的概念胎，它采用了独特的非对称花纹设计，内侧的水车桨叶花纹与宽大的排水槽，可以提供非常好的排水性能，外侧花纹酷似大鹏展翅高飞时强壮有力的翅膀，可以增强和地面的接触，提供超强的抓地性能。这款赛车概念胎采用了三层胎面设计，表层使用具备超强抓地力的性能配方，使赛车在起步阶段，就可以获得强大的抓地力。中间采用了干湿两种性能的配方组合，使汽车在过弯和漂移的时候，轮胎与地面产生强烈的摩擦力使轮胎中间层露出，其超强的干湿操控性能配方，令赛车无论在干地和湿地均表现出色。这样的设计能使轮胎在比赛不同的阶段显现出不同的性能，可以配合各种路况，具有出色的行驶性能，这是我们的飞跃概念胎的亮点。

 

　　腾讯汽车：那我们的F计划的内容和对万力轮胎的意义是什么？

 

　　刘子欣：我们在上海车展发布了万力轮胎的F计划。Future意寓未来，意味着我们的F计划是面向万力轮胎中长期发展的、极富前瞻性的发展计划，对于未来的发展明确了方向和目标。Flagship代表旗舰，我们将致力于开发比肩国际顶级轮胎品牌的旗舰级产品，提升万力轮胎的技术实力，树立起富有技术含量的品牌形象。Full则是全面征服，万力轮胎将在国际赛事领域全面发力，以赛事带动研发、制造、营销全价值链的发展，在广阔的国际舞台上，与顶尖轮胎品牌一较高下。未来我们要向更高的目标挑战，进入国际一流赛事平台，在技术上不断提升，从而拉动我们整体销量的上升，这就是整个F计划的内容。

 

　　腾讯汽车：今年万力轮胎在推进全球化发展方面有一些什么规划？

 

　　刘子欣：我们在2016年1月参加东京改装车展时提了品牌全球化发展的战略。去年三月份，我们进军D1GP国际漂移锦标赛，成为了全球第五家官方轮胎赞助商，也是第一个赞助该赛事的中国轮胎品牌，可以说是中国轮胎第一次真正意义上走出国门，参与国际一流的比赛。去年万力轮胎在全球漂移界掀起了一场万力风暴，在中、日、俄、菲四国15站的漂移赛事中，获得了11站冠军，并获得D1GP年度总冠军。今年，我们将继续沿着这个路线进行挑战，今年除了参加日本D1GP、中国D1比赛，我们还会和我们的车手参加美国顶级漂移赛事FORMULA DRIFT。希望通过万力轮胎优秀的表现，实现万力轮胎问鼎中、日、美漂移冠军的梦想。另外我们也正式发布了F计划，启动了竞速胎的研发，这意味着我们将向更高的目标去挑战，更高的层次去迈进。因为赛事一直被称为移动的实验室，未来，我们要进入到更多的国际一流赛事平台，利用赛事严苛的条件来检验万力轮胎的性能与品质。所以，未来我们还会通过更多的参与这种国际一流赛事，来不断提升我们企业的研发能力与技术实力，并且通过赛事来提升万力的品牌影响力和销量，从而实现整体的全球化的战略。

 

　　腾讯汽车：万力轮胎在2016年的零售和配套市场的整个表现您还满意吗？

 

　　刘子欣：应该说非常的满意，2016年全年实现销售1406万条，同比2015年增长了12.5%左右，其中在国内市场我们拥有200多个代理商，4000多家终端门店。在配套市场，我们为26个主机厂的82款车型进行了配套，我们的产品畅销全球150多个国家和地区，可以说去年的销售态势非常好。

 

　　腾讯汽车：那目前电商对于实体经济的冲击挺大的，那万力轮胎会怎样应对电商的冲击，怎样加强我们的终端建设，有什么决策呢？

 

　　刘子欣：2015年底我们就制定了战略计划，在广东省建立了B2B2C的电商平台，包括我们终端的零售行业，把我们的消费者直接召集到这个平台上，经过去年一年的努力，在去年年底的时候，我们在广东的终端门店已经拥有加盟店1300多家，在双十一单日的销量突破了7000条，当日的销售额突破了100万，这些都是在电商平台取得的阶段性的胜利。

 

　　腾讯汽车：近期整个轮胎行业迎来了涨价潮，那万力轮胎的价格会有什么变化，市场的反馈怎么样？

 

　　刘子欣：从去年年底开始，轮胎的材料价格一直上升，造成了我们原材料的采购和成本大幅度的上升，我们也实施了价格的上调，以削减成本增长对我们的压力。经过了大家的努力，目前的价格还是比较能够接受的，市场的反映良好，今年1到3月，我们的销量是325万条，这个数据比16年同比增长了1.8%左右。

 

　　腾讯汽车：那对销量这一方面，您有什么展望？

 

　　刘子欣：目前整个销售的态势还算是比较平稳的，当然未来也会遇到各个方面的挑战，比如未来原材料在相当长的一段时间里还会处在一个比较高的位置，这将对生产、采购、成本方面造成一定的压力。另外，像美国的“双反”还会实施一些新的法规，这些都会通过技术、通过贸易壁垒，对中国轮胎的出口产生一些影响，这些因素将对我们的销量的增长构成了一些潜在的干扰。这个是我们整个轮胎行业面临的一个问题。

 

　　腾讯汽车：好的，谢谢您。