合成天然橡胶，突破橡胶业“无米之炊”困境！

【橡胶技术网 - 行业分析】

     近年来，异戊橡胶广阔的市场空间吸引了众多能源公司和科研机构的目光，企业异戊橡胶装置如雨后春笋般涌现。专家预测，我国异戊橡胶产能可能赶超俄罗斯，成为异戊橡胶第一大国。

   橡胶 进口量占世界消费量20%

    我国地处亚热带，天然橡胶产区只有海南、云南、广西等少数几个省区，年产量仅70万吨，与之相矛盾的是260万吨的天然橡胶年需求量。我国不得不向外国大量购买天然橡胶，进口量占世界天然橡胶产量的20%以上。突破橡胶业“无米之炊”困局，是业界普遍关注的问题。

    2005年，我国橡胶年消耗量超过310万吨，居世界首位；2010年，超过500万吨，年均增长5.5%以上。有人士预测，2015年我国橡胶年消耗量超过600万吨，并以4%的增速持续增长。

    压力往往能成为前进的动力。俄罗斯目前是世界第一大异戊橡胶生产国，异戊橡胶产量达40万吨/年，远超名列第二和第三位的美国和日本（产量分别为10万吨/年和8万吨/年）。

    深究俄罗斯成为世界第一大异戊橡胶生产国的根本原因不难发现，俄罗斯大部分地区所处纬度较高，属于温带和亚寒带大陆性气候，天然橡胶产量极少。迫于需求压力和战略性考量，俄罗斯国家橡胶研究院大力发展可用于替代天然橡胶的异戊橡胶，并取得实质性成效，目前有3套可保证稳定生产的稀土异戊橡胶装置，产能40万吨/年，达世界异戊橡胶产能的2/3。

    上游原料充足有保障

    近年来，我国也从战略高度鼓励国内橡胶行业积极开发异戊橡胶，并形成规模化生产，以降低天然橡胶的对外依存度。

    2010年起，茂名鲁华、青岛伊科思、青岛伊科思抚顺基地等民企开始投产稀土异戊橡胶，产能分别为1.5万吨/年、3万吨/年和4万吨/年。

    此前异戊橡胶难以规模化生产，原因除技术外，还受制于原料，如今形势已经发生了变化。

    异戊橡胶的原料异戊二烯主要来自碳五馏分。碳五馏分是乙烯生产过程中的副产品，每生产10吨乙烯可以产生1吨碳五，每5吨碳五可生产1吨异戊二烯，加工后可得同等重量的异戊橡胶。

    近年来，我国乙烯工业得到快速发展，可以提供更多的碳五资源。南京金浦石化、燕山石化和兰州石化等企业共计76万吨/年多套碳五分离装置建成投产，可满足异戊橡胶的生产需求。原料这一瓶颈问题的解决，加速了国内异戊橡胶项目的上马和发展。

    国产异戊橡胶在市场上供不应求，成了名副其实的抢手货。

    国内的异戊橡胶大多使用稀土作为催化剂进行生产，相比于钛系/锂系异戊橡胶的力学强度更好，分子结构和硫化加工性能更接近于天然橡胶。

    异戊橡胶在国内最大的市场是轮胎市场。事实证明，如果使用异戊橡胶以20%的比例取代天然橡胶，配方工艺无须调整就可以顺利使用，这大大降低了改造成本，且市场的接受能力更强。近几年茂名鲁华等公司的产品很好地被市场消化就是例证。

    有人算了这样一笔账：从我国轮胎行业的发展来看，目前国内全钢载重子午胎某些部件所需的异戊橡胶均从俄罗斯引进，进口量和价格都在逐步攀升。若使用20%异戊橡胶代替天然橡胶，仅以轮胎行业2010年消耗橡胶250万吨计，异戊橡胶消耗量可达50万吨，即可减少50万吨天然橡胶进口量。俄罗斯在轮胎生产中80%使用异戊橡胶，如果国内达到这个比例，异戊橡胶的需求量更大，因此国内的异戊橡胶生产市场还有巨大的空间。

    我国各大能源公司和科研机构在自主研发异戊橡胶生产技术。今年4月，山东神驰石化生产的稀土异戊橡胶首次以50%稀土异戊橡胶工业化产品替代天然橡胶，成功应用于全钢载重子午线轮胎，所应用的就是中国科学院长春应化所自主创新的成套生产技术。5月，中国石化使用其自主研发技术，燕山石化稀土异戊橡胶装置产出合格产品。

    辽宁盘锦振奥化工5万吨/年、山东淄博鲁华5万吨/年、青岛第派新材料一期3万吨/年项目均已于2012年陆续投产。

    短短3年间，异戊橡胶经历了从无到有。燕山石化科技部工程师齐峻介绍，预计2015年，我国异戊橡胶产能为30万~40万吨/年，可能赶超俄罗斯，成为异戊橡胶世界第一大产地。

    住友橡胶：全球首创“试管天然橡胶”

    轮胎作为车辆重要部件之一，它不仅关系到车辆的操控性能，还事关车上人员的生命安全。毕竟，无论汽车跑得多快，而依靠的就是四个轮胎的接地部分。住友橡胶将分析天然橡胶并开发高功能生物质材料，以此推动高性能轮胎的开发。

    该公司材料开发本部材料策划部部长石田博一宣布，“全球首次在试管内合成出了天然橡胶”。

    另外，住友橡胶还使用利用多种研究设施及设备的开发方法“ADVANCED4DNANODESIGN”提高了轮胎的功能性。

    普利司通开发出优于天然橡胶的新型合成橡胶

    普利司通公司13日宣布开发出作为轮胎材料耐用性和油耗性能都优于天然橡胶的合成橡胶。与农产品的天然橡胶相比，预计产量和品质都更加稳定。由于也能使用来自植物的原料，因此能减小环境负荷。较天然橡胶加工也更容易，力争20年代投入实际应用。

    以往的合成橡胶和天然橡胶相比，强度和耐用性都相对逊色，2015年合成橡胶的国际市场销量为65万吨。天然橡胶则为1200万吨。

    普利司通本次使用独家开发的催化剂而宣告成功。目前情况下预计价格高于天然橡胶，但在东京出席记者会的开发负责人称：“天然橡胶随着需求增长，价格也呈上升趋势。完全有可能某一天发生逆转。”

    普利司通同时也在实施通过分析橡胶树的遗传基因来提高天然橡胶产量等研究。

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