未来新能源车轮胎长啥样？(图)
发布时间：2015-12-03 10:28:17 人浏览
来源： 橡胶技术网
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菜籽油、橘油、中药材中提取的杜仲胶……这些芬香之物，似乎跟黑不溜秋的轮胎扯不上关系。但是，在刚刚结束的广州车展上，它们却跟轮胎“融为一体”，造就了全场瞩目的概念轮胎——PIONEER先锋。而展出这一概念轮胎的制造商是中国知名的万力轮胎。它也成为中国第一家进驻整车馆参展的轮胎制造企业。
在本届车展，万力轮胎推出了以“绿色环保”为主打理念的概念胎——PIONEER先锋，并携旗下四大品牌集体亮相琶洲展馆。展台上囊括了万力轮胎概念胎、防爆胎、彩色轮胎及四大品牌全系列产品。展台充分体现了新万力的清新视觉感与时尚科技感。
当然，最受瞩目的莫过于概念胎“先锋”。据介绍，“先锋”以安全、环保、节能为主要卖点。在安全性方面，它是首款新能源汽车专用的缺气保用轮胎，行驶更安全；胎面使用高性能材料配方，湿滑性能更好、更耐磨。在环保、节能方面，“先锋”无论是从花纹设计还是制造材料上来讲，都无愧“天然绿色”的头衔。花纹设计上，“先锋”采用了仿生学设计，模仿竹叶形状设计而成的胎面花纹；与普通轮胎相比，此种设计可有效降低10%左右的滚动阻力，这种滚动系数相当于达到了欧盟B级水平，更节能环保；制造材料上，“先锋”加入了杜仲胶、菜籽油及橘油等天然药材和植物，取代过去轮胎制造过程中使用的芳烃油等有害物质。因此，“先锋”无论是在使用过程中还是后期报废处理时，全程实现安全、环保、节能。“先锋”概念胎在本次车展中的适配车型为江淮新能源汽车IEV5，新能源汽车与安全、节能、环保概念胎的搭配可谓相得益彰。
在这个展会上，万力轮胎展台的人气丝毫不逊色于整车展台。在车展期间，万力集团副总经理、广州丰力橡胶轮胎有限公司董事长陈淼接受了南方日报记者专访。
“延长”电动车巡航里程
记者：万力这次推出概念胎的“灵感”来自于哪里？
陈淼：此前，我们公司很多部门在一起，进行了一次头脑风暴。我们思考未来轮胎的发展方向到底是往哪里。然后，我们认为轮胎主要有两个发展方向：第一个方向是缺气保用轮胎。理由在于，现在中国缺气保用轮胎的标准是由我们制定的，同时我们也是中国第一家、世界第十家开发出缺气保用轮胎技术的企业，而且我们也实现了自主的缺气保用轮胎在海外的销售。第二个理由是，整车验证方面，现在市场上的成功销售案例已经证明了缺气保用轮胎的发展前景，比如像德系车它们已经把缺气保用轮胎做成了标配。
第二个方向是，新能源汽车的配套轮胎。大家认为阻碍新能源汽车发展的是电池巡航能力不强，但是大家对于新能源汽车应该多一些了解，除了电池之外，影响续航能力的还包括阻力。那么，有没有可能汽车企业和轮胎企业一起努力，把电动汽车里程延长？同样的电池，如果轮胎滚阻系数越低，续航里程就得到了延长。
我们概念胎的胎面非常光滑、平整，除了纵向竹叶的花纹之外，其他花纹没有。我们加入了杜仲胶，这是一种从中药材中提取出来的胶，加入之后就可以减少摩擦系数。这种技术在军用上比较多，尤其是大型卡车上，能使轮胎更耐磨，性能更好。我们还加入了菜籽油和橘油，也是在环保方面和降低能耗方面有作用。这样以后，成本自然也得到了提升。目前离量产还是有一定距离的。
基于以上几点，我们这次推出了安全、环保、节能的缺气保用概念胎，我们认为这是有市场前景的，这也是我们集思广益的结果。
万+联盟起步表现不俗
记者：目前整个汽车行业的前景是下滑的，但万力的利润增长达到了两位数，这是如何做到的？
陈淼：整个轮胎行业的情况确实如此，不少厂商的开工率据我所知大多在70%左右，但是万力的开工率在100%。从这个方面上看，大家的成本完全不一样，大家知道，轮胎是一个劳动密集型的产业。之前我们的产量是1100万条，今年是1300万条。我们从2012年开始，每年都在增长，这也许源于我们对市场的判断，对企业内部的把控，除了营销费用增加外，其他费用也都控制得比较好。
目前我们的市场分配比是海外50%，国内主机厂配套是25%，后市场是25%。这个比例整体来说是比较合理的。我们配的都不是合资品牌，是自主品牌。但这也是好的一方面，因为今年我们配的都是大规格，大规格利润高一点，自然收入得到提升。
记者：你对中国汽车电商的发展有什么看法？
陈淼：做电商无非是做专柜和做平台两种。做专柜还是做平台，这个我们内部也争论过。做平台要烧得起钱，但是我觉得做专柜那肯定不行。谁会上你自己的专场来呢？
万力轮胎新近推出万+联盟（又称万嘉联盟），是以轮胎相关产品和服务为特色的综合移动B2B、B2C电商平台。任何轮胎企业、消费者，都可以在这个平台上面卖货、买货，还能享受售后服务。上线一个月，仅广州地区，万+联盟便达到了1000条的门店订货量。 文/图 南方日报记者 朱钦
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