从“两会”热点话轮胎行业
发布时间：2016-03-09 15:13:09 人浏览
来源： 橡胶技术网
近日，举世瞩目的全国“两会”在北京隆重开幕，面对经济新常态，供给侧结构性改革已经成为中国经济发展的重要抓手。未来五年，中国经济发展将如何走？中国轮胎行业未来的机会在哪？“两会”热点成为众多轮胎业界人士关注的焦点。作为中国轮胎行业访问量最大影响力最大的互联网平台，中国轮胎商务网和大家一起回顾中国轮胎行业的发展历史，中橡协日前正式发布的《中国橡胶行业“十三五”发展规划指导纲要》（简称《规划指导纲要》）以及专家解读，以加深业界人士对“两会”热点的认识和未来发展的启示。
百年造就世界最大
1915年，中国第一家橡胶企业广东兄弟树胶公司成立。这标志着中国橡胶工业诞生。1934年10月，上海大中华橡胶厂开始在自行车轮胎生产基础上试生产汽车轮胎。这标志着中国汽车轮胎工业诞生。
2006年，中国轮胎年产量达2。85亿条，超过美国2。23亿条轮胎年产量。这标志着中国成为世界最大轮胎生产国。中国橡胶工业协会会长邓雅俐说：“从此，中国一直保持这一优势，连续10年居世界各国轮胎年产量第一位。”中国还是世界最大的轮胎出口国。2014年，中国出口轮胎1。81亿条，占总产量的44。9％。
据业界人士介绍，近年来，子午线轮胎逐步成为中国轮胎工业主导产品。“十二五”期间，中国轮胎的子午化率从85％逐步提升至90％。随着轮胎产品走出国门，一些轮胎企业纷纷在国外建立工厂、设立研究开发中心、开拓国际贸易市场、赞助国际重要赛事。国内轮胎行业一些大型企业还进行一系列内部改革，不断调整经营结构，构建企业集团化体制和多元化发展框架，显著提高国际市场竞争能力。中国轮胎工业拉动了世界橡胶原辅材料、机械装备、循环利用和物流等相关行业发展，成为经济增长的重要驱动力。
中国橡胶工业“大而不强”
“中国橡胶工业依然大而不强，主要表现在橡胶工业现代化水平低、自主创新能力弱、国际竞争力不强、经济运行质量不高。与美国、法国、德国、意大利、日本等强国橡胶工业相比，中国橡胶工业差距依然很大。”中国橡胶工业协会名誉会长范仁德所说的橡胶工业当然包括轮胎工业。《规划指导纲要》具体列举出中国轮胎工业与国际先进水平之间的差距。
研究开发投入差距大。中国上市轮胎企业研发投入金额一般仅为知名跨国轮胎公司的1／6左右，导致中国轮胎行业自主创新能力不足、专利质量差距巨大。一大批轮胎企业技术人员储备严重不足，有的配方技术人员甚至连轮胎的基本原理都不懂，何谈创新能力？
信息化和自动化水平低。国际先进轮胎企业已经基本实现制造环节无人化。中国轮胎行业不少企业没有制定“两化（信息化、自动化）融合”的整体发展战略，也没有形成“两化融合”体系，还把“两化融合”理解为购置先进设备。因此，ERP、PLM等信息化软件在中国轮胎行业的覆盖率仅在30％左右，各个平台之间无缝衔接效果差。
范仁德认为，高生产效率是当今轮胎工业强国“强势”的综合体现。诺基亚轮胎公司以人均50。8万美元的销售额居世界轮胎行业劳动生产率之首，住友轮胎公司人均37。8万美元的销售额居第二位，东洋橡胶工业株式会社人均销售额37。3万美元居第三位。中国轮胎工业人均销售额仅为世界先进水平的1／3至1／2。这是最根本的差距。
产业集中度低。据不完全统计，中国规模以上轮胎企业数量达600家，小企业不计其数。在2015年度世界轮胎行业75强中，日本普利司通、法国米其林和美国固特异合计销售额占世界轮胎行业总销售额的37。2％，中国29家轮胎企业合计销售额占世界轮胎行业总销售额的15。6％。
产品价格低。中国全钢子午线轮胎价格仅是国际品牌价格的70％至80％，半钢子午线轮胎价格仅是国际品牌价格的50％左右。中国轮胎平均出口价格从2013年的3。23美元／千克下降至2015年前7个月的2。6美元／千克。其中，2013年，中国出口至某些发达国家的乘用车轮胎的价格仅为其他国家轮胎平均价格的56％至80％。部分轮胎平均进口价格高于出口价格的4倍。
利润率低。中国轮胎企业平均销售利润率在3％至5％，国外先进轮胎企业平均销售利润率是10％至15％。有知情人士告诉记者：“2015年，国内许多轮胎企业利润率在1％以下。”
在环境保护、质量、品牌等方面，中国轮胎工业与国际先进水平的差距也很大。
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