沈金荣：中国轮胎行业的5个难点、6个热点

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　　2022年上半年，中国轮胎行业经济运行延续了2021年或者说2021年下半年以来的困难局面，整体利润出现全行业性的大滑坡，产量和营收出现“双降”。

　　那么，中国轮胎行业今年上半年为什么出现如此困难的局面?

　　中国橡胶工业协会高级副会长、中策橡胶集团股份有限公司董事长沈金荣认为，中国轮胎行业现阶段的难点主要有5个方面，同时，面临6个方面的热点。

　　中国轮胎行业现阶段的5个难点

　　一是“双碳”目标已经对中国轮胎产业产生重大影响

　　实现“双碳”目标，中国经济结构迎来重大调整，钢铁、重化工等高耗能产业将受到限制，国内货物运输总量将随之减少，商用车轮胎尤其是重卡轮胎需求将大幅减少。

　　数据显示，上半年全国公路货运量177亿吨，同比(下同)下降4.6%，货车销量下降42.2%，与此相关的全钢子午胎产量下降超过20%。

　　二是环保政策对中国运输市场及轮胎市场影响将持续

　　运输方式“公转铁”、“公转水”正在对轮胎需求持续产生影响。根据中国货运量的数据，2022年上半年，铁路运量比正常年份的2019年上半年增长20%，水路运量比2019年上半年增长15%，公路运量比2019年上半年下降7%。

　　2019年，中国的公路总运量是铁路总运量的10倍。即便2022年铁路运量增长20%，远远低于公路运量下降7%，所以总体运量是下降的。

　　三是制约中国轮胎产业发展的老问题没有解决

　　制约中国轮胎产业发展的最大难题——天然橡胶进口高关税问题，依然没有解决，中国轮胎企业不得不使用质差价高的复合胶、混合胶。

　　四是制约中国轮胎产业发展的新问题正日益凸显

　　第一，人工成本持续上升。

　　第二，能耗及能源价格。尽管中国轮胎产业能耗指标不算太高，但高于全国制造业的平均水平，应该有希望通过行业的努力，做到接近或低于全国制造业的平均水平。

　　第三，环保问题。工厂气味已经给居民和环保部门打上了深深的烙印，希望有更科学的测量工具仪器，来代替无量纲标准的人工嗅觉检测，降低高辨识度。

　　第四，原材料成本。成本波动是正常的，但现在变成了一个难点，至少有两种或以上的原材料价格是一定上涨的。比如炭黑，由于钢铁企业限产，造成煤焦油的紧缺，进而导致炭黑价格暴涨。

　　五是国内市场需求在下降，出口高速增长将趋缓

　　中国轮胎企业去年产品产值结构大概是全钢胎：半钢胎：其他品种为45：45：10。今年上半年全钢胎产量下降20%以上，总需求下降是大概率。

　　从出口看，中国轮胎企业去年出口交货值占总产值的43%，比2021年增加5个百分点，增长率超过16%。今年上半年，在总销售额下降的情况下，出口交货值占比已超50%。出口持续两位数增长不可持续，下半年已显露出快速回落的形势。

　　中国轮胎行业现阶段的6个热点

　　一是中国轮胎产业技术进步加速，轮胎制造水平与世界先进水平差距快速缩小

　　上半年，民族品牌全钢子午线轮胎在国内市场的占比已远超90%，民族品牌轮胎产量降幅小于外资品牌。

　　二是上半年中国乘用车销量达1035.5万辆，上升3.4%，预计全年产销量会超过2015年的水平。

　　上半年自主品牌乘用车市场份额占比为47.2%，上升5.3个百分点。新能源汽车销量达260万辆，同比增长1.2倍，新能源乘用车已占乘用车总销量的24%，其中中国品牌新能源车占比已达39.8%。

　　这是非常亮眼的数据，给中国轮胎企业带来的机会越来越多。

　　三是以智能制造为引领，更多新技术将会应用于轮胎生产领域

　　近几年数字化技术，在轮胎企业应用正在加快，中国在数字化领域的研究深度和人才储备在全球是独有的，在今后若干年，会一直成为轮胎制造业的一个热点。

　　四是以石油和煤炭为代表的化石有机物(或混合物)为原料的轮胎用原材料将持续价高量少

　　以可再生资源为原料的可替代新材料开发和应用，将成为热点。

　　五是新能源汽车大幅增加，针对性开发推广新能源车适用轮胎，将是中国轮胎企业的机遇，在这一领域中国企业至少起步不晚。

　　六是中国轮胎总产能过剩将加剧，行业整合、 淘汰落后产能势在必行

　　这既是一个热点，也是一个结论。行业整合、淘汰过剩产能，这是市场规律，不以人的意志为转移。

　　(转 郝章程 中国橡胶杂志)