长沙永昌车辆零部件：隐藏在橡胶中的黑科技

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　　长沙永昌车辆零部件：隐藏在橡胶中的黑科技

　　颜值经济时代，如今汽车的外观设计越来越漂亮了。

　　比如流行的无框车门、贯穿式车灯、掀背式尾门，还有无阶差车门，使得车身侧面连贯而流畅，既降低了风阻，也符合年轻人时尚大气的审美需求。

　　车身颜值提升的背后，不仅是审美标准与设计水平的提升，更是实实在在的科技支撑。

　　在浏阳经开区，就有这样一家专门生产密封条的小巨人企业。前述无框车门与无阶差车门的流行，就有他们的一份功劳。

　　近日，36氪走访这家企业，探寻隐藏在橡胶中的黑科技。

　　一、一款核心产品，拿下单项冠军

　　浏阳经开区集聚了48家汽车零部件制造企业。长沙永昌车辆零部件成立于2007年，是目前湖南省专业研发、生产中高档乘用车密封条、胶管系列产品的高新技术企业。

　　走进永昌生产车间，一条条刚下线的密封条整齐地悬挂在架子上，胶管生产线、全自动EPDM密封条挤出生产线、新建的60万套机器人喷涂生产线等，一切有条不紊地运行着。

　　一根根密封条看似和普通胶条没什么区别。长沙永昌副总经理吴铁红告诉36氪，“这些产品看似普通，实际具备耐磨、降噪、阻燃、防腐蚀、抗干扰等多种功能，用于车门不仅能起到很好的关键保护作用，还美观大气。”

　　对于这些密封条产品的不同寻常处，吴铁红摆出了一系列数字，“我们公司主要生产车用密封条产品。近三年在全国细分市场的占有率达到12.6%，特别是在无阶差密封条细分领域赛道上，在国内是领跑者。目前这款核心产品的市场占有率在30%以上，在国内市场排名第一。”

　　这里提到的无阶差密封条，正是目前造车新势力们热捧的产品。

　　目前汽车行业车门外侧有两种结构形式：一种是侧窗玻璃与车门的其他部件存在阶差，即有阶差结构，这种传统结构从侧面看，不在同一个面上，会增加整车的风阻系数;另一种结构是侧窗玻璃与车门其他零件不存在阶差，这种无阶差结构使整个侧身在一个弧面上，降低了风阻，外观上也更加时尚大气，充满了科技感，更受年轻人的欢迎。

　　这也正是国内多个汽车主机厂纷纷上马无阶差结构项目的关键所在。

　　吴铁红介绍，“我们为一汽大众、吉利、奇瑞、比亚迪、SMART和Lotus等近30个国内外汽车制造商提供配套产品。配套最全、最多的还是理想汽车，可以说，每一台理想汽车上，都有我们生产制造的密封系统产品。”

　　今年，长沙永昌更是凭借无阶差密封条这一核心产品入选第四批湖南省制造业单项冠军企业。

　　除了无阶差车门，目前无框车门也逐渐流行起来。这种曾经只出现在豪华高档车型之上的配置，如今已应用到普通车型上了。

　　无框密封系统在国内还处于起步阶段，对国内消费者极具吸引力。吴铁红介绍，“近几年，汽车整车制造商推出了无框车门的设计。我们从2020年起研发无框车门密封条，从材料配方调整到产品结构设计，再到工艺设计，还有产品性能试验，经过大量研发投入，推出了无框车门的密封系统，如今这一产品年产80余万套。目前正在开发和已经量产的无框密封系统项目达到了七款。”

　　二、长年投入研发，橡胶中有黑科技

　　时尚大气的外观，背后是硬核科技的支撑。

　　比如对密封条的要求，就远非十年前所能相提并论了。

　　如今，汽车密封条的内涵和外延均有了显著变化。早已不仅仅提供防水、防尘、隔音这些基本功能，还与整车外观设计、车门结构设计、关门声音品质、整车轻量化、整车气味性、各种复杂路况异响、各种极端气候下密封功能保持、整车精致工艺等方面密切相关，甚至有些方面起着主导作用。

　　长沙永昌的核心产品市占率能排名第一，正是公司长年来注重研发投入的结果。

　　吴铁红介绍，乘用车密封条产品所使用的主要原材料为合成橡胶，从生胶到密封条产品要经过大概四五十道工序。这里面涉及的核心技术主要有：材料配方、产品设计、模具设计、工装设计、检具设计、工艺设计、包装设计、材料检测、产品检验、产品性能试验、产品有限元分析、模流分析等。

　　要解决这些工艺上的难点，需要做大量研发，同时建立新的生产线。比如公司核心产品无阶差密封条，在研发时发现已有国外专利进入了中国，永昌需要开发新结构、申请新专利。吴铁红表示，公司连续五年研发投入占比超过10%，研发产品中有多个为国内首创。其中无阶差密封系统产品为全球第三款、国内第一款;无框密封系统为国内第三款产品;敞篷密封系统产品为国内第一款。永昌新建的60万套机器人喷涂生产线，就是专为无框车门设计。

　　随着新能源汽车的市场占比快速提升，造车新势力集体崛起，收获了越来越多年轻人的追捧。新能源汽车也为密封配套企业带来新的发展机会，自然也成了长沙永昌发力的重要方向。得益于独立的研发、设计和制造能力，长沙永昌今年收获了前所未有的来自造车新势力的订单，中秋、国庆双假期间公司都在加班加点赶货。

　　据了解，长沙永昌现在有17款新车型项目产品在同时推进，每个项目对应一款新车型，90%为新能源车型产品。企业正提升技术、加快研发、以适应造车新势力“短平快”供应链周期的要求，将产品配套到更多有影响力的汽车品牌上。

　　长年投入研发带来了竞争力的提升，谈及这个变化时，吴铁红表示，“最显著的变化就是竞争对手变了，以前是国内同行，现在我们的对手是外资品牌。要想保持竞争力，还得继续加大研发投入。”

　　长沙永昌有着研发创新的基因。据吴铁红介绍，永昌创始团队原本在河北邢台，当地有许多密封条厂家。创始人热衷于研究产品，事业心极强。早在2007年，永昌创始人在长沙拓展业务，这里有福田、三一、中联等大客户，经营过程中发现长沙的营商环境十分友好，于是在浏阳高新区买地建立了新厂。

　　经过10多年的发展，目前永昌已将研发重点放在了长沙。长沙永昌的战略定位，是要做中国汽车行业最具核心竞争力的知名合作伙伴，汽车密封零部件行业的领跑者。

　　当前，长沙永昌已具备了整车密封系统同步开发、性能验证以及批量生产能力，可以为湖南省各大汽车主机厂提供密封系统产品研发及量产供货能力，同时也可以为湖南省工程机械企业提供密封系统产品研发及量产供货能力，还可以提供橡胶类产品公共检测服务。