从泰国到印度尼西亚,这组照片描述天然橡胶到F1轮胎的过程

发布时间:2019-12-23 11:22:38   人浏览 来源: 橡胶技术网

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当清晨的第一缕阳光透过树顶射进森林里的时候,索菲安(Sofyan)和迈穆纳(Maimunah)已经开始了他(她)们收割橡胶的工作。在泰国到印度尼西亚的橡园了,采胶工人住在一间间吊脚楼里,沉浸在森林的声音中。

这些看似最自然的节奏,却是一项伟大科技发明,一项与我们生活息息相关产品生产的源头——汽车轮胎。从白色的天然橡胶到黑色,轮胎成为城市生活不可分割的一部分,甚至直通赛场——当今最顶尖的F1,它的第一步就是源于泰国到印度尼西亚的橡胶林。

亚历山德罗·斯科蒂(Alessandro Scotti)拍摄了这组照片,他是意大利作家和摄影师,有30多个国家的工作经历。他是联合国亲善大使,获得过Henri Nannen Preis奖、新闻界Bronze Lead Award和Amilcare Ponchielli 奖。

亚历山德罗·斯科蒂是为倍耐力拍摄,这些黑白照片是可持续天然橡胶政策的一部分,通过从泰国到印度尼西亚的旅程,通过系列图片推广对天然橡胶世界的认识。围绕天然橡胶珍贵的生态系统、种植园、胶农生活和加工技术而展开的新故事。

摄影师镜头下,穿越印度尼西亚、爪哇岛、苏门答腊岛和泰国春武里府地区种植园的旅程,记录了女性的角色、胶农的生活。这些胶农的生计依赖于这些珍贵的树木、复杂的敲击技术、提取乳胶的切口以及充满野性的大自然。

很难想像的最原始生产链的人们,是与大象、猩猩和鳄鱼生活在一起。但正是他们,维系了从白色到黑色的旅程——从白色乳胶到黑色

没有自己的种植园,因此需通过与供应商的合作来落实可持续发展战略。在东南亚地区,天然橡胶乳胶提取的速度很慢,三个小时仅能收集半椰子壳的分量,而等待其凝固的也需要漫长过程。事实上我国的橡胶产量比这个要低,三个小时收集的分量更少。

橡胶最终成为,成为赛车运动世界中速度竞技的关键因素,如今的比赛主角不是法拉利或者奔驰,而是——因为保护才是决定一场比赛输赢的最重要的战术。

而从赛场回到民用,有一份可持续发展计划,其中部分以2025年为目标:“要求轿车产品与2009年相比,滚动阻力平均降低20%,其中高价值产品降低14%。而湿地条件下性能提高15%,噪音降低15%。

未来汽车正在处于一场变革的十字路口,它可能由传统的石化燃料转向电动化,甚至是氢燃料电池,而无人的自动驾驶未来也会替代一部份驾驶者。但有意思的是,无论怎么变,它们都离不开,而依然离不开天然橡胶。

没有天然橡胶就无法生产,未来的发展,还需依靠这些生活在森林里,与大象、猩猩和鳄鱼生活在一起的采胶工人们。



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